La nuova DS N°7 arriva sul mercato con una proposta che si distingue dalla competizione tedesca per filosofia progettuale. Abbiamo avuto l'occasione di guidarla nelle splendide strade tra Cannes e Saint-Tropez, nel sud della Francia, per comprendere come il marchio intende posizionarsi in un segmento affollato e competitivo. Il messaggio è chiaro: non inseguire la sportività a tutti i costi, bensì proporre un'idea di lusso contemporaneo dalla sensibilità francese, dove la comodità e l'originalità design regnano sovrane.

Rispetto alla generazione precedente, il modello cresce sensibilmente. I nuovi 4,66 metri di lunghezza rappresentano un incremento di 7 centimetri, mentre l'interasse raggiunge 2,79 metri. Questi numeri si traducono in uno spazio interno notevolmente ampliato, particolarmente evidente nei sedili posteriori dove i passeggeri godono di una generosa libertà di movimento. Il bagagliaio, con i suoi 560 litri di capacità, continua a rappresentare uno dei punti di forza del veicolo, confermando l'orientamento verso lunghi viaggi.

Sotto il profilo estetico, il design evolve con eleganza senza scossoni bruschi. La nuova firma luminosa caratterizza il frontale, mentre la griglia illuminata conferisce immediatamente riconoscibilità al marchio. Il posteriore presenta un assetto rialzato particolarmente deciso. L'insieme trasmette una personalità marcata e raffinata, volutamente lontana dall'aggressività delle rivali tedesche, scegliendo una strada formale più sofisticata.

La prova ha avuto inizio con la versione completamente elettrica, quella che meglio interpretava lo spirito del modello. L'erogazione di potenza risulta immediata senza essere strapotente, con un'accelerazione calibrata e progressiva. Ciò che colpisce maggiormente è il comfort acustico, praticamente assente data l'assenza del motore termico. L'assetto privilegia chiaramente la fluidità rispetto alla precisione sportiva; lo sterzo leggero e l'eccellente capacità di assorbimento delle asperità dell'asfalto trasmettono una sensazione di totale rilassatezza alla guida.

La gamma elettrica si articola su tre diverse potenze: 230 cavalli nella versione base, 350 cavalli per l'esecuzione a trazione integrale, e la versione Long Range con batteria da 97,2 kWh capace di dichiarare fino a 740 chilometri di autonomia secondo il ciclo internazionale WLTP. Questa gamma si rivela particolarmente interessante per chi affronta regolarmente lunghe percorrenze, eliminando l'ansia da autonomia grazie anche alla possibilità di ricarica rapida. Accanto all'elettrico, DS propone anche una motorizzazione full hybrid per chi preferisce una soluzione più tradizionale, completando un'offerta pensata per soddisfare esigenze di mobilità molto diverse.