Trenitalia accelera sulla modernizzazione della sua flotta per l'Alta Velocità. La società ha siglato un contratto con il colosso ferroviario Hitachi Rail per l'ordine di nove Frecciarossa di nuova generazione, con uno stanziamento pari a circa 260 milioni di euro. Si tratta di un ulteriore tassello nel progetto di rinnovamento tracciato dal Piano Strategico del Gruppo FS, orientato verso servizi sempre più sofisticati, rispettosi dell'ambiente e rispondenti alle esigenze della clientela moderna.
Questa intesa si inserisce in un percorso già avviato nel 2023, quando Trenitalia aveva sottoscritto un primo contratto per 36 convogli, successivamente integrato con dieci ulteriori opzioni. Il nuovo ordine porta il numero totale di treni previsti a 74 unità entro la fine del 2031. Il calendario di consegna prevede una concentrazione particolare nel 2027, anno in cui è atteso l'arrivo di ben 16 convogli, con il primo treno del nuovo lotto programmato per luglio. A partire dal 2029, si aggiungeranno altre due consegne, raggiungendo così un totale di 57 nuovi mezzi in servizio.
I nuovi Frecciarossa rappresentano il vertice della tecnologia ferroviaria italiana, prodotti nei stabilimenti di Napoli e Pistoia gestiti da Hitachi Rail. I treni sono stati concepiti non solo per le linee ad alta velocità nazionali, ma anche per operare su sette diverse reti ferroviarie europee. La velocità massima raggiungibile è di 300 chilometri orari, con possibilità di omologazione fino a 360 chilometri orari. Ogni convoglio incorporate sistemi di trazione di ultima generazione che ottimizzano i consumi energetici e riducono l'impatto ambientale.
Sotto il profilo della sostenibilità, questi treni vantano caratteristiche particolarmente significative: il tasso di riciclabilità dei materiali si attesta al 97,1%, mentre il recupero complessivo raggiunge il 98,2%. I nuovi motori elettrici rappresentano una soluzione costruttiva all'avanguardia nel settore. Gli interni sono stati sviluppati da Giugiaro Design, consolidando l'impronta stilistica Made in Italy. Gli spazi sono stati pensati per garantire l'accesso anche a passeggeri con ridotta mobilità, mentre gli allestimenti integrano le più recenti soluzioni tecnologiche per il comfort e la sicurezza.
Un aspetto rilevante riguarda la dotazione digitale: i nuovi convogli possono essere equipaggiati con Hmax, la piattaforma di Digital Asset Management di Hitachi Rail. Tale sistema consente l'elaborazione e l'analisi dei dati in tempo reale, migliorando sia la manutenzione preventiva che l'esperienza di viaggio. L'investimento complessivo di 260 milioni di euro per questo nuovo lotto di 9 treni testimonia l'impegno del Gruppo FS nel consolidare la posizione dell'Italia come leader nel trasporto ferroviario europeo ad alta velocità.
