BYD ha scelto il prestigioso Festival of Speed di Goodwood per introdurre in Europa il DENZA BAO 5, il primo sport utility vehicle del sub-brand dedicato a conquistare il mercato continentale. Si tratta di un fuoristrada ibrido plug-in costruito attorno alla piattaforma DMO (Dual Mode Off-road), una soluzione tecnologica pensata specificamente per unire la praticità dell'energia elettrica con l'affidabilità dei motori termici, mantenendo elevate prestazioni anche su terreni difficili.

La ricetta meccanica combina un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 1,5 litri con due unità elettriche indipendenti: la prima sull'asse anteriore sviluppa 272 cavalli, mentre quella posteriore raggiunge i 388 cavalli, per una potenza totale di 544 CV e una coppia massima di 760 Newton-metro. Il propulsore termico contribuisce con 150 CV e 240 Nm. L'energia proviene da una batteria Blade Battery da 31,8 kWh integrata nel telaio secondo la tecnologia Cell-to-Chassis di casa BYD, che consente un'escursione in modalità completamente elettrica fino a 90 chilometri. Con il pieno di carburante e la batteria carica, l'autonomia complessiva tocca gli 835 chilometri secondo il ciclo WLTP, con un consumo medio di 4,2 litri ogni 100 chilometri.

Il DENZA BAO 5 debutta con due configurazioni di equipaggiamento: Elegance e Ultimate. Entrambe montano sospensioni a doppio braccio oscillante su tutti e quattro gli assi per bilanciare il confort con la trazione fuoristrada. La variante top di gamma si arricchisce del sistema intelligente DiSus-P, una soluzione di controllo della dinamica del veicolo che utilizza oltre 20 sensori per ottimizzare il comportamento in tempo reale. Questa tecnologia gestisce lo smorzamento continuo per ridurre il rollio in curva, attutisce gli urti fino al 50%, consente un'altezza da terra variabile con escursione di 140 millimetri, regola indipendentemente la pressione idraulica su ciascuna ruota e mantiene stabile l'assetto durante le soste.

Grazie al DiSus-P, la versione Ultimate raggiunge un'altezza da terra di 310 millimetri, con angoli di attacco di 39 gradi e di uscita di 34 gradi, caratteristiche che traducono in significativi vantaggi su terreni molto accidentati. Per quanto riguarda la ricarica della batteria, il sistema supporta sia le colonnine a corrente alternata fino a 11 kilowatt sia le stazioni rapide in corrente continua fino a 100 kilowatt. L'Elegance di serie propone cerchi in lega da 18 pollici e una serie di dotazioni pensate per il mercato europeo.