La rivoluzione della mobilità ferroviaria europea è iniziata. Il Frecciarossa 1000, fiore all'occhiello dei treni ad alta velocità italiani, sta completando una campagna di test sui binari austriaci e tedeschi per ottenere tutte le certificazioni necessarie al superamento dei confini nazionali. L'obiettivo è chiaro: dalla primavera del 2027, i viaggiatori potranno percorrere il nord Italia fino ai maggiori hub europei su una delle tecnologie ferroviarie più avanzate del continente.
Secondo il programma, due rotte inaugurali entreranno in esercizio nel 2027: il collegamento Milano-Monaco di Baviera, che richiederà poco più di sei ore, e quello da Roma alla stessa destinazione bavarese, con un viaggio di circa otto ore e mezza. In entrambi i casi, il Frecciarossa farà tappa in importanti città italiane intermedie come Bologna, Brescia, Verona, Rovereto e Trento, proseguendo poi verso Innsbruck in Austria prima di raggiungere la Germania. Questo schema rappresenta solo il primo passo di un'ambizione molto più vasta.
L'operazione è il frutto di una partnership strategica tra Trenitalia (che fa capo al Gruppo FS), le ferrovie tedesche Deutsche Bahn e l'operatore austriaco ÖBB. La rete verrà progressivamente ampliata: entro dicembre 2028, saranno aggiunti nuovi percorsi verso Berlino e Napoli, concretizzando il progetto della cosiddetta "Metropolitana d'Europa". Questi corridoi ferroviari si affiancheranno ai servizi già attivi tra Milano e Parigi, potenziando ulteriormente la posizione dell'Italia come nodo centrale della mobilità continentale.
Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale di Trenitalia, ha sottolineato che "collegare in treno l'Italia con le principali città europee è uno degli obiettivi strategici del Gruppo FS". Ha aggiunto che il Frecciarossa mira a diventare "il treno degli europei e non solo degli italiani", consolidando la sua leadership anche sui mercati internazionali. Oltre ai nuovi servizi, rimangono operativi i collegamenti Eurocity ed Euronight tra Svizzera, Austria e Italia, migliorando l'offerta complessiva di trasporto sostenibile per lavoro, studio e turismo.
La Commissione Europea ha riconosciuto il valore del progetto selezionandolo come "Progetto Pilota" all'interno dell'Action Plan comunitario. L'iniziativa risponde a un duplice obiettivo: elevare lo standard dell'offerta di trasporto internazionale e canalizzare verso il treno la crescente domanda di spostamenti tra i Paesi europei, promuovendo un'alternativa eco-sostenibile rispetto ai viaggi su strada e in aereo.
